производители должны использовать надежные испытательное оборудование для обеспечения сохранности аккумуляторов

Автомобильная промышленность претерпевает беспрецедентные изменения, которые приведут к полному пересмотру мобильной концепции. Хотя до сих пор считается, что полностью автономное вождение является долгосрочной целью, популярность электромобилей — явная тенденция, затрагивающая всех автопроизводителей и поставщиков.

Под влиянием растущего потребительского спроса, регуляторного давления и технического прогресса переход на электромобили ускоряется. Для электромобилей батарея является одной из самых важных частей. В прошлом были случаи самовозгорания транспортных средств из-за выхода из строя аккумуляторной батареи. Поэтому для обеспечения безопасности аккумуляторов электромобилей производителям необходимо использовать надежные испытательное оборудование для обеспечения сохранности аккумуляторов.

Испытание на надежность батареи должно включать как минимум следующие испытания.

1. Испытание на вибрацию

Механические напряжения и воздействия очень важны в автомобильной промышленности из-за постоянного движения колес и неровных поверхностей, с которыми может соприкасаться автомобиль. Поэтому аккумуляторная система должна быть в состоянии выдерживать эти сильные вибрации в течение длительного времени. Аварии транспортных средств также представляют собой реальную угрозу, и любая аккумуляторная система, столкнувшаяся с таким событием, должна выжить или выйти из строя. Крайне важно, чтобы любой удар или давление, оказываемые на аккумуляторную систему, не вызывали возгорания или утечки взрывоопасного газа.

2. Температурный тест

Хотя у электромобилей нет двигателя, большой ток, потребляемый аккумулятором, может привести к повышению температуры. Однако, в зависимости от местонахождения автомобиля, эти аккумуляторы также могут работать при экстремально низких температурах. Кроме того, температура также колеблется ежедневно в холодные ночи и жаркие дни, что может привести к частым тепловым стрессам. Если транспортное средство находится на солнце и не используется, проектировщикам может потребоваться рассмотреть необходимость автоматической системы охлаждения, которая всегда включена.

3. Электрический тест

В нормальных условиях проектировщик сможет определить потребляемый ток от аккумулятора к двигателю, тем самым определив размер кабеля и настройки предохранителя. Однако есть много других электрических факторов, которые могут серьезно повлиять на аккумулятор, и их следует учитывать. Во-первых, скорость изменения напряжения аккумулятора во время зарядки и разрядки может вызвать перегрев. Еще одним фактором, который следует учитывать, являются скачки напряжения в сети в случае сбоя в сети, которые могут серьезно повредить аккумуляторную систему.

Аккумуляторные системы более подвержены отказам и повреждениям, чем двигательно-топливные системы, потому что они очень чувствительны к ударам, вибрации, колебаниям температуры и проникновению. Поэтому при установке аккумуляторных систем необходимо соблюдать строгие стандарты, чтобы обеспечить безопасность даже в самых суровых условиях.