Тел. : +86 177 0197 3016
Эл. адрес : sales@isoautotest.com
3T Линия испытаний безопасности транспортных средств роликового типа, включая автомобиль стенд для испытаний на боковое скольжение, подвесная скамья, Стенд для испытаний на торможение колесами транспортных средств роликового типа, измеритель клиренса шасси, дымомер, анализатор выхлопных газов, детектор фар, система контроля.
Сертификация :
Calibration Certificate(cost additional)Цена :
NegotiableСрок поставки :
40 daysУсловия оплаты :
L/C, T/TНазвание бренда :
HCTEНомер модели :
HCTE0054Линия для испытаний на безопасность автомобилей роликового типа 3T
1. Тестер бокового скольжения
Тип ТЛЧ-3 стенд для испытаний на боковое скольжение является динамическим прибором обнаружения бокового скольжения переднего колеса автомобиля. Он измеряет размер и направление бокового увода переднего колеса, измеряя движение скользящей пластины влево и вправо. Он принимает структуру связи с двумя пластинами с пластиной для релаксации.
Функции:
1. Простота в эксплуатации, быстрый отклик, высокая точность, высокая чувствительность, высокая стабильность.
2. Высокая точность измерения и низкие эксплуатационные расходы.
3. Принять запатентованную технологию для регулировки ошибки синхронизации двух слайдов.
4. Строго контролируйте ошибку обнаружения, измеренное значение является истинным и надежным.
5. После использования он автоматически вернется в исходное положение без ручной регулировки.
6. Высокопрочная стальная пластина, чтобы плита не деформировалась при длительной прокатке транспортных средств.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-1 |
Размер скользящей доски (мм) | 500×1000 (длина×ширина) |
Применимые колеи колес (мм) | 700~2700 |
Номинальная нагрузка (кг) | 3000 |
Ошибка индикации (м/км) | ≤±0,1 |
Ошибка индикации нуля (м/км) | ≤±0,1 |
Синхронизация смещения скользящей доски (мм) | <0,1 |
Диапазон измерения (м/км) | 0~±10 |
Соотношение разрешения(м/км) | 0,1 |
Температура | -25℃~50℃ |
Рабочее напряжение, частота | АК198В-242В, 49Хз~51 Гц |
2. Подвесная скамья
В настоящее время инспекционные станции и ремонтные мастерские в основном выносят суждения, вручную проверяя фактическое состояние устройства подвески, что является весьма субъективным, а надежность результатов измерений также невысока. С помощью стенда подвески можно точно измерить фактическое состояние и производительность устройства подвески автомобиля за очень короткий период времени и решить, следует ли продолжать движение или ремонт автомобиля.
Функции:
1. Высокая точность измерения и простота обслуживания.
2. Строго контролировать ошибку, измеренное значение является истинным и надежным.
3. Умные подсказки вперед и назад.
4. Благодаря интерфейсу связи его можно подключить к платформе наблюдения.
5. Высококачественные высокоточные датчики, получившие сертификацию системы качества ISO9002.
6. Высокопрочная стальная плита гарантирует, что плита не будет деформирована при длительном движении транспортного средства.
7. Вся машина имеет цельную рамную конструкцию, которую легко установить и выровнять. Он использует высокоточные датчики, а выходной сигнал является точным.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-2 |
Максимальная масса нагрузки на ось (кг) | 3000 |
Масса максимальной нагрузки на ось сквозного типа (кг) | 13000 |
Мощность двигателя возбудителя | 3,0 кВт×2 |
Номинальная скорость двигателя возбудителя(об/мин) | 1440 |
Ошибка индикации нагрузки на ось | <2% |
Разница между показаниями левого и правого колеса | <±2% |
Ширина колеи испытательного колеса (мм) | 800~2100 |
Эксцентриситет (мм) | 2,9~3.1 |
Момент инерции маховика (кг·м2) | 0,08~ 0,12 |
Амплитуда плиты (мм) | 6 |
Частота возбуждения (Гц) | 24 |
Шум (дБ) | <75 |
Источник питания | AC198V~242В, 342В переменного тока~418В |
3. Роликовый стенд для проверки колесных тормозов транспортных средств
Ролик ТЛЖД-3 стенд для проверки тормозов автомобиля имеет диаметр φ245, высокую скорость обнаружения, высокую точность испытаний и надежную работу. Принять высокопроизводительный новый липкий песчаный материал на поверхности ролика. Он может проверять максимальное тормозное усилие, блокирующее усилие, разницу в процессах и другие элементы левого и правого колес автомобиля и широко используется на различных типах автомобильных инспекционных линий (станций).
Функции:
1. Высокая точность измерения и простота обслуживания.
2. Строго контролировать ошибку, измеренное значение является истинным и надежным.
3. Благодаря интерфейсу связи его можно подключить к платформе наблюдения.
4. Простая установка и выравнивание с использованием высокоточных датчиков, выходной сигнал является точным.
5. Высокопрочная стальная пластина для обеспечения того, чтобы плита не деформировалась при длительной качке транспортного средства.
6. Поверхность ролика изготовлена из однородного и мелкого песка высокой твердости и передовой технологии склеивания песка с высоким коэффициентом адгезии, твердостью и надежностью, а также длительным сроком службы.
7. Использование конструкции с высоким и низким роликом, опциональная технология остановки двигателя третьего ролика, эффективно снижает износ шин.
8. Подъемное устройство платформы оснащено высококачественными пневматическими рессорами, которые могут быстро и надежно подниматься, а транспортным средствам удобно заезжать на платформу.
9. Вся машина имеет цельную рамную конструкцию, которую легко установить и выровнять, она оснащена высокоточными датчиками, а выходной сигнал является точным.
10. Защита от перенапряжения, перегрузки, защита от перефазировки, двигатель работает более стабильно.
11. Высококачественный высокоточный датчик, получивший сертификат системы качества ISO9002.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-3 |
Диапазон измерения тормозного усилия (даН) | 2×0~1000 |
Диаметр ролика x длина | φ245×850 мм |
Применимые колеи колес (мм) | 700~2400 |
Мощность двигателя | 2×3кВт |
Ошибка индикации | <±3% |
Разница между показаниями | <3% |
Повторяемость | <0,1F·S (F·S-полная шкала) |
Дрейф нуля | ±0,1%Ф·с |
Метод подъема | лифт подушки безопасности |
Подъемное давление | 0,6 МПа~0,85 МПа |
Температура окружающей среды | -25℃~50℃ |
Источник питания | AC198V~242В; AC342V~418В |
4.Детектор воспроизведения
TLJX-3 Детектор воспроизведения используетсяоперативно обнаруживать бреши и скрытые опасности систем рулевого управления и подвески автомобильных колес, выявлять потенциальные неисправности компонентов и обеспечивать безопасную эксплуатацию транспортных средств. Это оборудование использует гидравлическую систему в качестве источника питания для обеспечения методов обнаружения в восьми направлениях.
Функции:
1. Удобно проверять монтажный зазор деталей автомобильной подвески и рулевого управления.
2. Поместите переднее или заднее колесо автомобиля на две испытательные плиты машины и используйте переключатель на фонаре, чтобы привести две испытательные плиты в движение в продольном и поперечном направлении, чтобы проверить зазор автомобиля по горизонтали. рулевая тяга, шаровой шарнир, рулевой рычаг, подшипник колеса и т. д.
3. Корпус стола из высококачественной стали WISCO, гидравлические компоненты известных марок, противоскользящие меры поверхности стола, стабильная и надежная работа.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-4 |
Испытательный вес нагрузки на ось | 3000 кг |
Размер панели | 650×600 |
Максимальная сила одной боковой панели | 10 кН |
Движение скользящей доски | ±50 мм |
Максимальное движение раздвижной доски | 10 кН |
Скорость движения скользящей доски | 60~80 мм/с |
Напряжение питания | AC380 v |
Мощность двигателя | 1,5 кВт, оснащен блоком управления и пультом дистанционного управления. |
5.дымомер
MQY-201 представляет собой дымомер с раздельным потоком. В этом продукте используется передовая технология измерения, которая может использоваться для обнаружения видимых загрязняющих веществ в выхлопных газах (дыме) двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных двигателей) и подходит для отделов охраны окружающей среды, станций техосмотра автомобилей, производителей автомобилей, авторемонтных мастерских. и другие отделы.
Функции:
1. ЖК-дисплей с большим экраном, полностью интеллектуальный диалог «человек-машина» и подсказки меню для работы напрямую. Управление простое, интуитивно понятное и удобное.
2. Блок управления отделен от измерительного блока, что не только предотвращает загрязнение дымом, но и облегчает чтение во время тестирования.
3. В измерительном блоке используется технология защиты «воздушная завеса», оптическая система защищена от загрязнения выхлопными газами, а измерительная система не нуждается в очистке для долговременной работы.
4. Измерительная камера контролируется термостатом, чтобы предотвратить влияние влаги на точность измерения из-за конденсации или изменений температуры.
5. Прибор имеет функцию самодиагностики и функцию автоматической проверки линейности, что очень удобно для технического обслуживания и проверки.
6. Во время испытания на свободное ускорение и испытания в установившемся режиме с полной нагрузкой тестовая операция запрограммирована, и различные данные измерений могут обрабатываться автоматически.
7. Кривая дыма отображает график ускорения и мгновенное положение пикового значения в режиме реального времени, что удобно для мониторинга и анализа динамических характеристик всего процесса измерения дыма.
8. Прибор может автоматически распечатывать информацию о транспортном средстве и все результаты и оснащен последовательным интерфейсом R232 для связи с внешним компьютером.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-5 |
Ошибка индикации | непрозрачность ±2,0% N |
Соотношение разрешения | непрозрачность 0,01% N |
Диапазон измерения | непрозрачность 0-99,9 Н |
Коэффициент светопоглощения | 0-16,0 1/м |
Время предварительного нагрева | 1 мс |
Масса | 7,5 кг |
Рабочая температура | 5~40 ℃ |
Размеры (Д×Ш×В) | 460×230×465 мм |
6.Газоанализатор
Функции:
1. Приняты измерения CO, HC, CO2 в выхлопных газах автомобилей недисперсионным инфракрасным методом и измерение O2, а не по электрохимическому принципу. И рассчитайте коэффициент избытка воздуха в соответствии с измеренными значениями CO, CO2, HC и O2 λ Value.
2. Полное меню на французском языке, ЖК-дисплей с большим экраном.
3. С функцией автоматической калибровки нуля и высокой степенью автоматизации.
4.Сборка импортного движения и датчик.
5. Он может связываться с компьютером и обновлять программное обеспечение. Он может быть оснащен внешним принтером для прямой печати тестовых данных.
6. Малый размер, легкий вес, легко носить с собой.
Технический параметр:
Модель | HCTE0080-6 |
Измерение диапазон | УВ: 0 ~ 10 000 × 10-6 (ч/млн) об. CO: 0 ~ 10×10-2 (%) об. CO2:0 ~ 20×10-2 (%) об. O2: 0 ~ 25×10-2 (%) об. НЕТ: 0 ~ 5,000×10-6(ppm)об. |
Соотношение разрешения | СО: 0,001% об. ХК: 1×10-6об. СО2: 0,01% об. О2: 0,01% об. НЕТ: 1×10-6vol |
Ошибка индикации | CO: ±0,02% об. (абсолютная погрешность) ±4% (относительная погрешность) HC: ±5 частей на миллион по объему (абсолютная погрешность) ±5% (относительная погрешность) CO2: ±0,3% об. (абсолютная погрешность) ±5% (относительная погрешность) O2: ±0,05%об. (абсолютная погрешность) ±5% (относительная погрешность) НЕТ: ±20 частей на миллион по объему (абсолютная погрешность) ±4% (относительная погрешность) |
7.Стенд для проверки фар
Функции:
1. Нет необходимости в направляющих, прост в использовании
2. Лазер средней линии выравнивается в горизонтальном направлении, а точечный лазер выравнивается для измерения расстояния и высоты фар.
3. Дополнительный встроенный и внешний принтер
4. Опциональная беспроводная связь Bluetooth
Технический параметр:
1. Диапазон измерения
Модель | HCTE0080-7 | ||
Интенсивность света: | (0 - 120000) кд | ||
Смещение оптической оси: | Дальний свет: | вертикальное направление | вверх 35см/дамба - вниз52,5 см/плотина |
горизонтальное направление | слева 52,5см/дам - справа 52,5 см/дама | ||
Ближний свет фар | вертикальное направление | вверх 35см/дамба - вниз 52,5см/дамба | |
горизонтальное направление | слева 52,5 см/дама - справа 52,5 см/дама | ||
Измерение расстояния: | 0,5 м |
2. Ошибка индикации
Интенсивность света | ±10% |
Смещение оптической оси | Не более ± 12 ′ |
8.Система контроля
Подходит для обнаружения одного транспортного средства
1. Рабочий интерфейс простой и понятный с высоким разрешением.
2. Информация о транспортном средстве и элементы осмотра могут быть четко видны.
3. Он может подключаться и работать в сети с различными платформами данных.
4. Благодаря функции автоматического извлечения данных нет необходимости вводить информацию об измерениях.
5. Режим обработки данных использует интегрированную передачу, что значительно увеличивает скорость обработки данных.
6. Информация об осмотре автомобиля автоматически сохраняется на жестком диске компьютера.
Шкаф управления Решетчатый экран
ГОРЯЧИЕ ТЕГИ :